F1澳大利亚站争议持续发酵！诺里斯发声指责轮胎性能达不到F1标准

　　澳大利亚站争议持续发酵！诺里斯发声指责轮胎性能达不到F1标准”/>

　　倍耐力轮胎在F1澳大利亚大奖赛引起了争议。迈凯伦车队的诺里斯指责这些轮胎性能不符合F1标准，并造成了澳大利亚GP第二次重新起跑的混乱场面。他表示轮胎没有提供足够的抓地力，导致了多起撞车事故，这些事故与倍耐力轮胎有关。他称当前的23寸规格的倍耐力轮胎，根本不符合F1标准，并为这些轮胎贴上了”糟糕的”标签。

　　澳大利亚站争议持续发酵！诺里斯发声指责轮胎性能达不到F1标准”/>

　　倍耐力公司是全球最大的轮胎制造商之一，总部位于意大利。倍耐力是F1的唯一轮胎供应商，从2011年开始，F1再次使用倍耐力的轮胎，迄今已经十多年。然而，近年来倍耐力的轮胎在比赛中引起了争议，这次澳大利亚大奖赛的事故再次引起了人们对倍耐力轮胎的质疑。

　　澳大利亚GP是F1赛季的第三战，也是一场备受关注的比赛。在比赛的尾声，马格努森的撞车导致了比赛的第二次中断。所有车手得以在依序列队于维修站时更换轮胎，由于比赛只剩下最后两圈，大家都在第二次重新静态起跑时选用了软胎。然而，比赛在重新起跑后才过第1弯便又戛然而止，因为阿斯顿马丁车手阿隆索被法拉利的赛恩斯撞到右后方，失控打转撞墙。这场事故引发了连锁反应，导致了多起撞车事故，赛事被迫再次中断。

　　澳大利亚站争议持续发酵！诺里斯发声指责轮胎性能达不到F1标准”/>

　　诺里斯指责倍耐力的轮胎没有提供足够的抓地力。他说：“我们装着的是胎温只有摄氏65度的软胎，我无法描述场上的抓地力有多么的低。不只气温的问题，轮胎效能也没能发挥，以这样的胎温在这样的路面上，我无法形容抓地力有多差。”他认为，这些轮胎不符合F1的标准，并表示需要一种能提供更多抓地力、符合最顶尖赛车运动的F1标准的轮胎。

　　除了诺里斯和萨金特，其他车手也对倍耐力轮胎的表现提出了批评和担忧。相比之下，倍耐力轮胎的官方表态则表示他们的产品是符合F1规格的，并且在比赛之前进行了严格的测试和认证。他们还表示，所有车队在比赛前都接受了轮胎的训练和说明，并被告知如何正确使用和管理轮胎，以确保其最佳性能。

　　澳大利亚站争议持续发酵！诺里斯发声指责轮胎性能达不到F1标准”/>

　　然而，这并没有平息轮胎问题所引发的争议。一些专家认为，F1的技术发展已经到达了一个瓶颈，车队和轮胎供应商需要更加密切地合作，以确保轮胎能够满足F1的严格要求和车手的需求。他们还表示，虽然现在的轮胎已经变得更宽更大，但这并不一定意味着它们能够提供更好的抓地力和更高的性能。

　　总体而言，倍耐力轮胎在澳大利亚GP中的表现引发了广泛的关注和讨论。虽然这些轮胎的性能可能存在一些问题，但是这也可能是F1运动所面临的一些技术和设计挑战的体现。因此，为了确保F1运动的可持续性和发展，车队和轮胎供应商需要继续密切合作，并不断改进和创新，以提高轮胎的性能和可靠性。

[图文来源于网络,如有侵权,请联系删除]